57JX5795BL Бесщеточный планетарный мотор-редуктор

1. Бесщеточный мотор-редуктор для продолжительной непрерывной работы.
Двигатель сочетает в себе бесщеточный двигатель постоянного тока с планетарным редуктором, обеспечивающий стабильную мощность в течение длительных рабочих циклов. Его бесщеточная конструкция коммутации позволяет избежать механического контакта со щеткой, что делает его пригодным для оборудования, требующего постоянного вращения, снижения износа щеток и надежной долгосрочной работы привода.

2. Высокий крутящий момент 20 Нм от компактной планетарной коробки передач.
Благодаря выходному крутящему моменту до 20,0 Н·м двигатель преобразует входную мощность высокоскоростного двигателя в полезную выходную силу. Подходит для подъемных механизмов, электроприводов, конвейеров, приводов клапанов, воротных систем и другого оборудования автоматизации, требующего высокого крутящего момента при контролируемой скорости.

3. Гибкий выбор выходного сигнала от 3,7:1 до 3736:1.
Коробка передач предлагает передаточные числа от 3,7:1 до 3736:1 с числом ступеней от 1 до 5. Выходная скорость варьируется примерно от 1621,6 до 1,6 об/мин, что позволяет одной серии двигателей обеспечивать быструю передачу, контролируемое движение и сверхнизкоскоростные операции с тяжелыми нагрузками.

4. Обратная связь по Холлу и внешний драйвер для оперативного управления BLDC.
В двигателе используется трехфазная проводка BLDC с фазовыми соединениями MA, MB и MC, сигналами Холла и входом VCC 24 В, и для него требуется внешний драйвер двигателя. Эта конфигурация поддерживает электронную коммутацию, регулирование скорости, управление направлением вращения и координацию движения на уровне системы в автоматизированном оборудовании.

5. Трансмиссия с низким люфтом и наличием тормоза.
Заданный люфт редуктора составляет ≤2°, что помогает уменьшить нежелательное движение при движении задним ходом и повторном позиционировании. Конфигурация тормоза доступна для применений, требующих контролируемой остановки или удержания. В коробке передач также используются шестерни из стали 40Cr, опора шарикоподшипника и корпус из цинкового сплава с усилием давления на вал до ≤30 кгс.